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简单了解关于减速机各种冷却方式的比较减速机在正常运行时，由于效率的损失，会造成一部分输入功率转化成热能，使得减速机内部温度升高，如果温度过高会造成内部件的损坏。因此在减速机前期选型和校核中必须要满足热功率要求。热功率pt连续传动时不超过计算油温+90°c时的实际功率，pth 是额定热功率，pth = f1×f2×f3，f 1=海拔系数;f2=1.07—对安装力矩臂的减速器，f2=1.0—对地脚安装减速器;f3=1.10—压力润滑;f4=1.0—飞溅和浸油润滑。各冷却方式进行的分析比较当pt> pth需要增加外部冷却方式来对减速机进行降温，常见的冷却方式包括：风扇、水冷盘管、外部润滑。1.风扇散热利用风扇散热简单易行而且操作方便。但风扇散热方法的缺陷是在某些情况不太适合，例如在煤矿井下对齿轮箱散热时，使用风扇会---污染周围的工作环境和机械设备，并且它是利用辐射换热，因此，所能散失的热量也有限。2.水冷盘管是安装于齿轮箱底部并通冷却水的管路，可有效地增大导热系数降。在冷却水的不同流速和流量下，sew减速机厂，对盘状管的散热效应进行了多次试验，结果表明采用盘状管散热，其散热效果与冷却水的流速，流量有直接关系。但盘状管散热结构由于受减速器箱体内安装空间的---，sew减速机，盘状管的盘绕长度不能很长，故而其散热效果受到---。优点是结构简单，安装较方便，散热效果较好而且易于系列化。3.外部润滑是指在减速机外部设置一个水冷或者风冷装置，将减速机内的润滑油进行冷却，冷却后的润滑油在回到减速机内进行润滑，此种冷却主要用于大功率下冷却或者环境温度较高时采用。优点在于冷却效果好，sew减速机生产厂家，润滑油的寿命高。缺点在于控制点增多，增加事故几率。综上所述，安装散热装置是增大散热系数的有效方法。在散热装置的选择中，应综合考虑经济性和散热效果。

除了上面技术性方面的解答，这里还有一个案例，可来从另一个角度间接回答此问题。某客户一种型号为6150的车床，卡盘为10寸(直径约250mm)液压卡盘，为了达到单边7mm的切削能力，利用主轴电机(交流异步电机)的低速大扭矩(转矩)特性，拟选取一款7.5kw额定转速1000转的电机，同时使用1：2传动比(减速)的齿轮。已知传动比和功率、转矩成正比，即使用1：2的传动比，7.5kw的电机达到了15kw、同时2倍转矩(注意，此处不是指2倍额定转矩)的特性。如果选择的是15kw的电机，价格就要贵不少，安装尺寸也要变大;而加工出1：2传动比的一对齿轮不需要很多钱。不明白的可查看下面这张异步电机功率、转矩特性曲线图。除了获得低速、大扭矩特性，机器人上用的直流电机可能也有这方面原因，而所用的减速机的传动比可能(2级传动或更高)。当然，使用减速机并不是的，还是有一些缺点，但是，两相比较之下，还是使用减速机更为合适。