齿轮减速机模块的设计如何划分模块,是齿轮减速机模块化设计的关键问题。模块种类少,通用化程度高,sew减速机,加工批量大,对降低成本有利。但从系统的外涵考虑设计时应对产品的整体、功能、性能和成本等方面进行分析才能合理确定模块的种类和数量。从国外几家厂来看,齿轮减速机的模块按功能分可分为动力模块、变速模块、联接模块及附加模块四大类。其中的模块又可细化。如动力模块?可建立轴、轴承、箱体、齿轮、油封等模块。尽量考虑全系列中模块的通用性。如齿轮设计中经优化分析统一,螺旋角β=20°,芜湖sew减速机,齿宽系数φ=0.35,而模数、齿数、变位系数也一致。这样齿轮作为模块具有通用性了。
合理确定齿轮减速机的型谱和参数根据市场调查、用户需要及技术、经济的可行性分析,sew减速机生产厂家,确定齿轮减速机的型谱,考虑提高模块通用性的合理参数。主要参数和尺寸尽可能地满足技术和经济要求前提下按r5、r10、r20、r40的优先数系顺序选取如德国sew公司r系列同轴式齿轮减速机的中心高是在r10优先数系中选取,输出转速是在r20优先数系中选取,而减速箱内的中心距是在r40优先数系中选取,而整个系列减速机的底脚安装型式中输出轴尺寸、长度、底脚孔径、孔距,法兰安装型式中凸缘止口直径、孔距、孔径、外径等参数均符合优先数系r20中的化整值系列也符合国际通用安装尺寸。经分析,其中总中心距符合r10优先数系,其级差公比φa=1.25,每种中心距有速比从9至180共23种传动比,工作范围较宽,设计中采用了标准公比,传动比级差公比φi=1.12。其主要参数均采用优先数。
对于带油位螺塞的减速机要检查油位螺塞安装的位置是否正确,检查油位正不正常,需不需要添加油。如果需要更换油的时候要选择合适的时间更换,需要等待减速机停机之后油温仍在的情况下更换油,如果等到油冷却之后放油就比较困难,以防触电需要切断电源来停机,也避免了自燃的危险。 换油的时候要注意必须更换同一种油,而且油量要和油位螺塞的安装位置齐平,同时还要检查一下油位螺塞和通气器有没有拧紧。减速机停机之后还保持温热的时候,在下面放一个接油盘,将原来的油全部排出,然后再拧紧放油螺塞。 综上所述,sew减速机厂,不同减速机的维护和检查工作也有所不同,维护工作重要的就是润滑以及更换油的工作,这些都需要人士操作,避免造成不---的故障,而且还要经常清理机器以及周围的环境,保持一个干净的环境。检查工作的话也是非常重要的,因为减速机运行久了很容易导致某些配件摩擦松动等,只有检查仔细了才能避免故障的发生。
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