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s系列减速机齿轮安装过程中需要注意哪些事项s系列减速机尺寸149到454的elco联轴器，传输螺栓(4)已经通过锁紧螺母(8)被安装并固定，这样它们可以从半个联轴器之间被拆卸(见图1)。在拆卸传输螺栓之后，两个轴均可以进行径向置换。elco联轴器进行了防腐处理，防腐剂可以通过使用---或naphta溶剂清除。这些溶剂不可以与压缩衬套接触，否则会影响到其性能。阳光，nord减速机，臭氧，氧气也会影响到压缩衬套的机械性能。只能使用空气密封的，以及s87减速机不透气的轻包装用于储藏elco压缩衬套(根据din 53509 t2规定)，s系列减速机臭氧与紫外线辐射会相应的加速压缩衬套的老化过程。所有型号的elco联轴器的两个半部分均可以毫不困难的分开。两个大可允许的钻孔d1与d2分别钻在法兰的前部。不允许重新钻孔。elco联轴器的两个半部分，s87减速机通常根据iso-装配 h7/k6(m6)与k7/h6(h8)标准设计，通过很小的冲击力即可以将它们推到轴端上。

减速机厂家不备现货的原因有哪些？众所周知，四大系列的减速机有很多，一个系列有五到六种基本形式，而每一种基本形式又有很多的型号，举个例子，型号比较少的是s系列的，从s37—s97折其中有7个型号，而s系列的基本形式有8种，这形成组合之后有56种。而这56种型号的基本形式又可以继续的组合，那就是减速比，从4比到几千比不等的速比可以说是一个指数的增长。他们之间不断的形成组合，新的组合构成了很多很多的更小的型号组合。要将这些型号组合的减速机都生产出来，那么备货需要一个很大的仓储中心来储备这些减速机以及匹配的减速电机。在使用的用户中，并不是每一个用户设备上使用的齿轮减速电机都一样的。也就是说备了很多的现货但是备的货不一定是你需要的，后期有没有客户要这一批货也是未知的。这对于一个生产的厂家来说囤货不仅需要资本还需要勇气啊!所以想喝酒时很多的生产厂家不备货的原因。他们有很多的零件，根据临时的订单需求进行生产组装这样就要时间，也是货期。